自動車用ヘッドレスト静強度試験機です
一、試験の標準です:
ECE 17、fmvss202a、GB 11550-2009、GB 15083—2006です。
関系試験標準に基づいて、自動車座席とヘッドレストの静強度試験を行います。試験の時、まず背もたれに一定の力を加え、ヘッドレストに一定の力を加えて、その変形量を検査します。
二、主な試験項目と試験方法です:
1.テストの準備です:
座席を設計通りに模擬車体の試験台に取り付け、標準の要求に従って背もたれの角度を調節し、標準の要求に従ってヘッドレストを最も高い位置または最も不利な位置に調節します。
2.車のシートのシステムの強度の試験です:
座席を設計の要求によって模擬車体の試験台に取り付けます。もし座席に力点がなければ、試験項目に関系ない部位で補強することを許可します。補強レバーの上端は同一の水平ビームに固定し、他方の端は座席調節机構連結品の出来るだけ前の部位に固定します。水平ビームの高さは座席重心の高さと同じでなければなりません。シート全体の重力の20倍に相当する力を、それぞれ水平に前後に加えます。アセンブリはボディ本体と分離できません。調節式の座席に対して、調節装置は試験の中で座席に元の調節位置を維持させることができるべきで、座席の背面にもし座席の後退を防止する構造件がある時、ただ前にローディングします;調節式の座席に対して、それぞれ座席を後の位置に調節するべきで、そして背もたれを設計の角度の位置またはこれに相当する設計の角度の位置にロックします;折り畳み座席の試験の時、その制限装置は予め固定して、前方向の座席に対して、座席ヒンジまたは折り畳み部分の中心を通して、水平方向に前方に座席ヒンジまたは折り畳み部分の重力の20倍に相当する力を加えます;後部座席には、座席のヒンジまたは折りたたみ部分の芯を介して、水平方向に後方へ、座席ヒンジまたは折りたたみ部分の重力の8倍に相当する力が加わります。
要求に従って徐々に所定の値にロードして、そしてこの値で0.2s以上を維持して、ロード速度は5mm / minを超えません;試験が終了したり、机構に相対的な変形が発生した場合、無効になります。コンピュータは自働的に試験を停止し、自働的に関連パラメータを記録します。
3.自動車のシートベルトの取り付けの固さの試験です:
座席を設計通りに車体を模した試験台に取り付けました
(1)座席を完備して設計の基準位置に調節しなければなりません;自働車の縦方向の中心面に平行して、水平線と10±5°の方向に沿って、荷重時に上下人体モジュールを前に荷重を加えて、60s内に規定の荷重値に達して、そして少なくとも0.2s持続します;第に対する第1類、シートベルト固をインストールした実験に固定する来月人体モジュールで良いシートベルト戸で人体実験の要求通り規定モジュール22300±220 nのチャージをかけ、がm2、m3類の自動車とnは自動車の後部座席に2940±200 nのチャージ;第ii類のシートベルトの設置に対する固定の実験は、来月に固定する良いシートベルト戸人体のモジュールと人体のモジュール上、二人体実験の要求通りの規定はモジュールを同時に各13500±200 nのチャージをかけ、がm2、m3類自動車とnの自動車の後部座席の上下モジュールは2940±200 nのチャージを;
(2)同時試験では、座席の重心を介して縦方向に水平に20倍の荷重がかかりますが、M2、M3クラス、Nクラスの後部座席にはP荷重がかかり、0.5s以上持続します。Pチャージ押下式確定:P= (735N+1席分の座席重量)*4;
試験が終了したり、机構に相対的な変形が発生した場合、無効になります。コンピュータは自働的に試験を停止し、自働的に関連パラメータを記録します。
4.座席の背もたれとその調節装置の強度試験です:
規格規定に準拠した擬似バックモデルにより、シートR点530 Nmモーメントに対する負荷をシートバックに縦方向に後方へと与えます。ロングシートについては、骨組み部分または全体(ヘッドレストを含む)が1つ以上の座席で共有されている場合は、それらの座席を同時に試験的に利用することができます。
5.自働車座席のヘッドレストの静強度試験:試験の時すべての図線は座席の縦対称垂面に描くべきです;
1) R点回りの後方モーメントが373N・mになるように、シートバックモデルでシートをプリロードしたときの体幹シフト基準線r1の位置を決定します。
2)ヘッドレストローディング装置は、ヘッドレストの異なる高さに適応するために上下調節することができます。ヘッドレストに、直径165mmのヘッドモデルを装着することにより、その方向はシフト胴基準線r1と垂直であり、装着点はヘッドレストの先端から65mm下であり、座席R点に対する373N・mのモーメントを与えます。
3)シフト胴基準線r1と平行で、ヘッドモデルとヘッドレストの接点を接線Yとし、接線Yとシフト胴基準線r1の間の距離Xを測定し、その最大許容後の移動量は102mm以下でなければならない。
4)試験の要求によると、ヘッドレストの部分のプリローディングを続けることができます373N・mの基礎の上で、ヘッドレストへのローディング力が890Nまで増加して、この時の変位量を記録して、座席の骨格の強度の状況を観察して、ヘッドレストの性能を検査します;
5)試験が終了したり、机構の変形が比較的大きくて失効したと考えることができる場合、コンピュータは自働的に試験を停止してすべての試験結果を保留し、必要に応じてレポートを生成します。
三、主要な技術パラメータと性能です:
ヘッドレスト静強度試験技術パラメータです:
1.ヘッドレスト静強度の時、背もたれはモデルの外形とSAE標準を載せて、材質はアルミニウム合金を押さえます。
2.ヘッドレスト静強度時、変位センサーを直接座席に取り付けることができ、背もたれとヘッドレストの変形量を測定します。
3.ヘッドレスト静強度の時、模擬H点の回転軸が外に出て、簡単に取り付けて観察します。
4.全体の机械はコンピュータで制御して、,インターフェースははっきりしていて、操作は簡単です。
5.それぞれ別に各シリンダーの働作を制御し、各軸の荷重と試験条件を設定することができます。
6.荷重、荷重、力と時間、変位を設定することができます。それぞれの試験軸に最初に荷重がかかった時に試験荷重をかけることができます
7.試験条件及び試作品データモジュール化機能は一度入力すれば記憶保存できます。
8.試験方式はあります:定荷重定荷重速度定位置移働。
9.各軸の試験物体が破壊した場合、シリンダーはそれぞれ停止し、それぞれの試験結果を保留します。
10.印刷して各軸のを見ることができます:力-変位、変位-時間、力-時間などの図形。シートの強度試験の技術パラメータです:
1.シリンダー:9本、行程:1000mm、シリンダーごとに大出力3Tです。
2.パワーセンサー9匹です
3.パワー分解度:1/200000です。
4.パワーテスト精度:±0.5%です。
5.シフト精度:±0.5mmです。
6.9個のシリンダーは独立して動作を制御できます
7.シフトセンサー9セットです
8.ラインデコーダ3セット(精度1本以内)です。
9.アメリカ製チェーンは長さ10M*9本です
10.調整レバー(手働調整可能)*9箇引きます
11.座席の重心の治療具(2小さいです,1大きいです),
12.シートBピラー模擬治具(シートベルト上下固定器の相対位置を調整可能)*3セットです。
13.金型:肩型*3です;腰型(大きい)*3(小さい)*1です;シングルヒップモデル*2です;
四、主に部品のパラメータを外注します
1.パワーセンサー:米FUERTHCELLスポーク500KGです
センサー精度:±0.05%FSです。
パワーコントロール精度:±1%です。
2.電気シリンダー駆働サーボ電机ブランド:日本松下
3.変位センサーブランド:徳敏哲、変位表示精度0.01mmです。
4.作業台:開十字槽鋳鉄プラットフォーム
5.ベアリングは日本NSKブランドを採用しています。
6.電源:三相四線製380Vです。
7.電気部品はオムロン、士林、LGなどの有名なブランドを採用します
8。制御システムを収集します:米国の国立機器NI
9.コンピュータ制御システム:labviewです
五、コンピュータ:制御机です。
オペレーティングシステム(OPERATING SYSTEM): WINDOWS用の最新の専用コンピュータサーボシート強度総合試験机試験ソフトです。ソフト自体に詳しい操作説明書が付属しています。また、ランダムで詳しい操作説明書が付属しています。コンピュータはOS/2、NOVELL、UNIX、WINDOWS NTなどのネットワークとの互換性があり、オペレーティングシステムはPC互換の各種ソフトウェアパッケージを適用します。
リスト机:HPカラーリスト机を採用して、自働的に最大値、破断点などの機能を印刷することができます
六、ソフトウェア曲線は示します:
1.背面ローディング:力---モーメント---変位線図
2.ヘッドレストはロードします:力---、モーメント---変位線図
3.体幹基準線rを自動描画し、体幹基準線r1をシフトし、ヘッドレストに変形量Xをロードします。
4.グラフで比較します
5標準偏差です
七、設備の明細です:
コンピュータ1台(ホスト、17」ディスプレイを含みます),
コンピューターデスク1台です
プリンター1台です
説明書1部です
合格証一枚です